Frein Cantilever
Réparation, entretien et remplacement des freins cantilever
Le frein cantilever se retrouve encore sur plusieurs vélos de montagne et de cyclotourisme des années 1980 et 1990. Plus complexe à ajuster que le frein en V, il offre toutefois un freinage très efficace lorsqu'il est bien réglé. Essentiel à votre sécurité, il doit toujours être maintenu en bon état de fonctionnement. D’ailleurs, il est interdit de circuler avec un vélo dont les freins sont défectueux.
Matériel et outils requis
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Clé hexagonale (Allen) 5-6 mm
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Clé à douille 9-10 mm
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Clé 10 mm
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Tournevis étoile
Vidéos d'entretien et de réparation
Installer et ajuster le frein cantilever
Pour freiner efficacement et en toute sécurité, vos freins doivent être correctement ajustés. Cette vidéo explique comment installer et ajuster des freins cantilever.
Outils essentiels
Clé hexagonale (Alle) 5-6 mm ; Clé à douille 9-10 mm ; Tournevis étoile ; Graisse ; Pince à câble ; Embout de câble
Crédit vidéo : MadeGood
Installer et ajuster le frein cantilever (en anglais)
Si vous comprenez l’anglais, cette vidéo est l’une des références les plus complètes sur les freins cantilever. Elle couvre l’installation, les principaux réglages et plusieurs conseils d’entretien.
Outils essentiels
Clé hexagonale (Alle) 5-6 mm ; Clé à douille 9-10 mm ; Tournevis étoile ; Graisse ; Pince à câble ; Embout de câble
Crédit vidéo : Park Tool
Remplacer les patins sur un frein cantilever
Une vidéo sera ajoutée prochainement. En attendant, certains principes de remplacement sont présentés dans les vidéos précédentes.
Questions fréquentes
• S’ils sont marqués L (left / gauche) ou R (right / droite), respectez ces indications.
• S’il n’y a aucune lettre, ils sont souvent ambidextres.
Essayez dans l’ordre les solutions suivantes :
1. Ajustez les patins pour que leur partie avant touche la jante légèrement avant la partie arrière (angle d’attaque).
2. Sablez légèrement les patins.
3. Remplacez les patins si nécessaire.
4. Sablez légèrement la surface de la jante.
• Vérifiez si les patins sont usés de façon inégale et ne sont plus plats. Sablez-les suffisamment pour retrouver une surface plane.
• Vérifiez aussi si les pivots du frein sont sales ou rouillés.
• Nettoyez et graissez au besoin.